洪大学的设计模型赢得了德国国际工业设计奖，

Hubei All-Media的每日记者Chen Xi，Wang Ziling的通讯员Chen Ling于8月22日得知，德国电视台将于下个月播出“绿色旅行：对德国包豪斯的回应”。这部在德国国际电视频道上录制和播放的14个小时纪录片讲述了车辆设计师，郑的发展和车辆设计师的历史，工业创新研究所成立，工业创新研究所，工业创新研究所，工业创新研究所，工业创新研究所工业发展局和工业发展研究所。在第5厅，德国埃森的Dot Red Design博物馆的Instelidra令人震惊。它具有独特的模块化设计，一个抗性铝制框架和燃烧的塑料轮。尽管看起来很轻，但它可以容纳六个欧洲负载箱，最大负载为650公斤。在7月Y今年，汽车设计获得了2025年红品设计产品奖，这是世界上最具影响力的工业设计奖之一。更可爱的是，这辆车是在德国大众生产的，有望成为城市运输的创新替代品。 8月初，成宁告诉《湖北日》全媒体记者，在2022年，一家德国公司邀请了I + D中期 - 德国团队设计高效，生态模型的城市微型实物负担。这是一个跨学科和国际I + D车辆的项目，它需要多个资源来集成，这是极其困难的，但是中国和德国团队决定面临困难。 “相信最大的使用值，资源较小。”安德烈亚斯·帕佩斯（Andreas Papenfose对生命周期的完整考虑。郑向左，其他中国团队负责中央设计。基于混合动力系统的同一平台，该设备是100％Lisadiseña的立方铝，与传统卡车相比，将碳排放量减少60％。更聪明的是，模块化组件和标准接口的设计使用户可以自由地重合发动机和电池，实现“插头和播放”并促进装配维护以及维护后。 “这就像购买乐高积木一样容易。” Cheng说，系统设计可以成为满足各种需求的各种型号。经过10多个市场研究回合和5轮减肥优化之后，提出了70个版本的PL设计，该团队最终完成了研发。今年4月，Invicessra在欧美市场正式出售，市场反应非常热情。郑回忆起巴斯C所有车辆组件和组件集的研究和开发主要在中国完成，包括混合引擎的研究和开发以及软件和硬件的开发。从绘图到大规模生产，此过程中存在许多挑战。 2024年春节之后不久，由于车轮轴的偏差，苏州工厂的第一座原型汽车面临“返回危机”。通过跨界东部的70多个视频会议，中国和德国的团队最终创建了一种“校准杆的质量检查方法”，该方法使用了特殊的金属杆固定轴孔孔来确保绝对并行性。 Papenfos教授说：“从图纸到三年来，您可以考虑一个行业的模型。”这种合作导致了征服德国市场的高质量产品，中国公司在跨国贸易和生产方面积累了经验，改善了其管理ent级别。工厂项目经理Gong Hong Joo-An表示：“在统治了中央技术和重要过程之后，我们在国家和国外市场上更具竞争力。” “获奖奖是一个新的起点。”郑离开前往德国人。