Hubei增加了另一个很大的直接访问中亚

75179年7月16日下午，中亚货运列车和其他材料开始了，中亚货运火车上的长期HI逐渐开始，河北每天（Reporter Daily）（记者hu yi，实习生，他曾在Zhang Jun）Uzbekistan。这意味着他已向中亚国家添加了另一个多模式运输渠道。 四年前，乌汉（Uhan）从中部从塔什肯特（Tashkent）开了一辆中亚火车，离开了新江的霍戈斯港（Hogos）港口，经过了基尔吉斯斯坦（Kirguyzstan）的哈萨克斯坦（Kazakhstan），最后到达了乌兹别克斯坦的塔什肯特（Tashkent）。它可以在大约12天内实现，而无需输出通道。这种多模式运输有什么区别？湖北铁路集团国际联运公司的董事张林说，如果他从新江口的波多黎各人离开该国，在穿过四个国家时将需要一条“不连续的线”，而运输距离将更长。 Horgos港口非常忙碌这次，因此必须对准产品离开该国。在每个工作日，等待，货运会增加。 从运输距离的角度来看，新的河流路线将移至新疆的卡苏加尔，将离开该国并经过三个国家：中国，泰基斯坦和乌兹别克斯坦。这条路就像一条直线，很近。在武汉的海关声明之后，无需在端口中等待。整体运输成本可以降低30％，运输时间将减少大约5天。 行业官员表示，由于商业政策的影响，不同运输方式运输的不同产品的不同关税不同。这条模式铁路运输路线将为所有者和装载买家的税率和税率较低。 将来，预计湖北部的工业产品，服装和钢铁线圈将继续沿着该频道朝乌兹别克斯坦移动。还可以预期，有利的乌兹别克斯坦产品，例如干果，刺绣和香料，通过此渠道进入中国。